Коррупция и беспредел
Feb. 3rd, 2011 05:41 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
tyoma_catК статьям, где обсуждается страхование, у меня профессиональный интерес: все же работаю в четвертой страховой компании и с удовольствием расширяю свой кругозор. Меня в статье в "Газета-ру" заинтересовали несколько иные аспекты, чем журналиста - свидетельства жуткой ситуации в страховании на данном примере.
Итак, спецгараж в 635 машин был застрахован на 6.2 и 187 млн рублей - итого 193.2 миллиона.
За год выплачено по страховым искам 8.5 млн рублей - примерно 46 тысяч в среднем по каждому из 185 исков (из общего числа в 218 по 33 компенсации еще не выплачены), что дает приблизительно 10 млн общих выплат, если средняя выплата по страховому случаю не изменится.
Таким образом, спецгараж заплатил 193.2 миллиона и получил выплат в 10 млн.
Среднее соотношение страховой премии (того, что платят застрахованные) к компенсациям в Канаде в автостраховании выше, чем в США, и колеблется в пределах 75-125% (обычно 90-110%). Если бы 600 машин застраховали в Онтарио, то по страховым случаям выплатили примерно ту же сумму, что получили от клиентов (скорее даже большую).
В американской индустрии ситуация иная, но и там ниже 60% выплат от суммы страховой премии не бывает (на круг, а не для каждого конкретного водителя).
Получается, что спецгараж по западным меркам переплатил за страховку РАЗ В ШЕСТЬ. Я со свечкой, естественно, не стоял, но не надо убеждать меня, что такие вещи делаются без отката.
Теперь от относительных цифр перейдем к абсолютным. Делим 193.2 миллиона на 635 машин и получаем - 304250 руб/машина. В пересчете на канадские доллары по курсу за последние полгода - примерно $10 000 (с учетом курса за год - чуть больше).
Если подсчитать страховку для 30-летнего водителя, имеющего права 10 лет и застрахованного последние 5, то в самой дорогой с точки зрения страхования провинции Канады - Онтарио (и в относительно недешевой для страхования части Торонто), то получим стандартный набор услуг для новой (2011) BMW 750xi 4DR AWD по цене от 3180$/год до 6774$/год
(желающие могут поиграться тут)
Мне сложно поверить, что средний водитель в спецгараже так молод и имеет такой скромный стаж, но для простоты оставим.
Использование машины для бизнеса увеличивает стоимость страховки, но для больших парков автомобилей есть скидки, так что вышло бы так на так.
И в абсолютных цифрах мы имеем двух- трех-кратное завышение стоимости страховки (если бы сравнивали с ценами в США, разница была бы еще больше).
Как ни крути, а такие вещи на Западе называются коррупция.
Посмотрим на количество аварий. В Канаде на 100 застрахованных двух- и четырех-дверных автомобилей мы имеем в год 2.1 страховых случаев (2.1%). Спецгараж в Москве - 34%. Что означает ШЕСТНАДЦАТИКРАТНУЮ разницу. Вдумайтесь - в 16 раз чаще профессиональные водители из спецгаража попадают в аварии, чем средние водители в Канаде. Почему? Потому что не следуют правилам, потому что для них беспредел, унижение всех остальных участников движения - норма жизни!
Раумеется, ничего не изменится от очередной бучи в ЖЖ, но мне кажется, что народ должен знать факты.
Итак, спецгараж в 635 машин был застрахован на 6.2 и 187 млн рублей - итого 193.2 миллиона.
За год выплачено по страховым искам 8.5 млн рублей - примерно 46 тысяч в среднем по каждому из 185 исков (из общего числа в 218 по 33 компенсации еще не выплачены), что дает приблизительно 10 млн общих выплат, если средняя выплата по страховому случаю не изменится.
Таким образом, спецгараж заплатил 193.2 миллиона и получил выплат в 10 млн.
Среднее соотношение страховой премии (того, что платят застрахованные) к компенсациям в Канаде в автостраховании выше, чем в США, и колеблется в пределах 75-125% (обычно 90-110%). Если бы 600 машин застраховали в Онтарио, то по страховым случаям выплатили примерно ту же сумму, что получили от клиентов (скорее даже большую).
В американской индустрии ситуация иная, но и там ниже 60% выплат от суммы страховой премии не бывает (на круг, а не для каждого конкретного водителя).
Получается, что спецгараж по западным меркам переплатил за страховку РАЗ В ШЕСТЬ. Я со свечкой, естественно, не стоял, но не надо убеждать меня, что такие вещи делаются без отката.
Теперь от относительных цифр перейдем к абсолютным. Делим 193.2 миллиона на 635 машин и получаем - 304250 руб/машина. В пересчете на канадские доллары по курсу за последние полгода - примерно $10 000 (с учетом курса за год - чуть больше).
Если подсчитать страховку для 30-летнего водителя, имеющего права 10 лет и застрахованного последние 5, то в самой дорогой с точки зрения страхования провинции Канады - Онтарио (и в относительно недешевой для страхования части Торонто), то получим стандартный набор услуг для новой (2011) BMW 750xi 4DR AWD по цене от 3180$/год до 6774$/год
(желающие могут поиграться тут)
Мне сложно поверить, что средний водитель в спецгараже так молод и имеет такой скромный стаж, но для простоты оставим.
Использование машины для бизнеса увеличивает стоимость страховки, но для больших парков автомобилей есть скидки, так что вышло бы так на так.
И в абсолютных цифрах мы имеем двух- трех-кратное завышение стоимости страховки (если бы сравнивали с ценами в США, разница была бы еще больше).
Как ни крути, а такие вещи на Западе называются коррупция.
Посмотрим на количество аварий. В Канаде на 100 застрахованных двух- и четырех-дверных автомобилей мы имеем в год 2.1 страховых случаев (2.1%). Спецгараж в Москве - 34%. Что означает ШЕСТНАДЦАТИКРАТНУЮ разницу. Вдумайтесь - в 16 раз чаще профессиональные водители из спецгаража попадают в аварии, чем средние водители в Канаде. Почему? Потому что не следуют правилам, потому что для них беспредел, унижение всех остальных участников движения - норма жизни!
Раумеется, ничего не изменится от очередной бучи в ЖЖ, но мне кажется, что народ должен знать факты.
