О полиции на дороге
Aug. 24th, 2009 06:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
tyoma_catПолиция в Северной Америке отличается от российской милиции и отнюдь не вызывает сходных эмоций, т.к. не занята грабежом граждан. Тем не менее один из аспектов деятельности полиции раздражает заметную часть населения. Это действия "дорожной" полиции со всеми сопутствующими штрафами за парковку, за превышение скорости и т.п.
В принципе любой полицейский может оштрафовать (если совсем точно - выписать штраф, получить деньги полицейский ни под каким соусом не может!), но некоторые полицейские заняты подобной работой больше, некоторые - меньше.
Реальной помощи от полицейского, выписывающего штрафы за неверную парковку нельзя, как оказалось во время недавней забастовки городских служащих в Торонто, такие полицейские даже за себя постоять не могут, потому действия пикетчиков, нарушавших правила парковки, не вызывали ожидаемой реакции.
В теории предполагается, что штрафы за превышение скорости нужны для безопасности движения, а штрафы за неправильную парковку - для удобства жителей. На самом деле штрафы нужны только полицейским для повышения самооценки и возможности поиграть в бога.
Давайте предположим, что превышение скорости приводит к большему количеству аварий (на самом деле причинно-следственная связь тут отнюдь не столь простая, но не будем залезать в дебри).
В городе скорость запросто можно регулировать с помощью светофоров: расстояние от одного светофора до другого известно, переключаем каждый последующий светофор на зеленый с такой задержкой относительно предыдущего, чтобы машина, едущая с разрешенной скоростью (сколько угодно - 40-50-60 км/ч), как раз доезжала до него. В этом случае максимум, который можно проехать, превышая скорость, - два светофора, т.е. не более двух кварталов.
И не нужно устраивать засады, отвлекать полицейских от более нужных для общества дел.
На шоссе вполне можно поставить автоматические камеры в паре с определителем скорости. Скорость и номер каждой машины будут фиксироваться, номера тех, кто ехал с разрешенной скоростью стираются, остальные получают штраф автоматически.
Но полиции такое простое решение не нужно, т.к. ни малейшего шанса нет увидеть умоляющие глаза водителя, услышать просящие, заискивающие нотки в голосе. Полицейский не ощущает своей значимости в подлунном мире!
Теперь пару слов об экономической целесообразности проверок на дорогах. Не знаю, как в других городах и странах, а в Торонто примерно половина - если не больше - водителей оспаривают штрафы в суде. В суде много клерков, адвокаты, прокурор, судьи, полицейские, выписавшие штрафы, должны присутствовать. Сами оштрафованные во время нахождения в суде отнюдь не заняты производительным трудом.
Далеко не все штрафы суд подтверждает (обычно неявка полицейского означает, что водитель-ответчик выиграл). Одним словом, государству от всех этих действий полицейских у дороги один убыток.
Выгоду получают страховые компании, увеличивающие страховые премии для оштрафованных, да адвокаты, кормящиеся вокруг суда. Неужто всё это для них?..
И никаких намеков на торжество разума в данном вопросе в ближайшем будущем :(
PS. дабы упредить вопросы, скажу: меня не останавливали за превышение скорости в последнее время :)
В принципе любой полицейский может оштрафовать (если совсем точно - выписать штраф, получить деньги полицейский ни под каким соусом не может!), но некоторые полицейские заняты подобной работой больше, некоторые - меньше.
Реальной помощи от полицейского, выписывающего штрафы за неверную парковку нельзя, как оказалось во время недавней забастовки городских служащих в Торонто, такие полицейские даже за себя постоять не могут, потому действия пикетчиков, нарушавших правила парковки, не вызывали ожидаемой реакции.
В теории предполагается, что штрафы за превышение скорости нужны для безопасности движения, а штрафы за неправильную парковку - для удобства жителей. На самом деле штрафы нужны только полицейским для повышения самооценки и возможности поиграть в бога.
Давайте предположим, что превышение скорости приводит к большему количеству аварий (на самом деле причинно-следственная связь тут отнюдь не столь простая, но не будем залезать в дебри).
В городе скорость запросто можно регулировать с помощью светофоров: расстояние от одного светофора до другого известно, переключаем каждый последующий светофор на зеленый с такой задержкой относительно предыдущего, чтобы машина, едущая с разрешенной скоростью (сколько угодно - 40-50-60 км/ч), как раз доезжала до него. В этом случае максимум, который можно проехать, превышая скорость, - два светофора, т.е. не более двух кварталов.
И не нужно устраивать засады, отвлекать полицейских от более нужных для общества дел.
На шоссе вполне можно поставить автоматические камеры в паре с определителем скорости. Скорость и номер каждой машины будут фиксироваться, номера тех, кто ехал с разрешенной скоростью стираются, остальные получают штраф автоматически.
Но полиции такое простое решение не нужно, т.к. ни малейшего шанса нет увидеть умоляющие глаза водителя, услышать просящие, заискивающие нотки в голосе. Полицейский не ощущает своей значимости в подлунном мире!
Теперь пару слов об экономической целесообразности проверок на дорогах. Не знаю, как в других городах и странах, а в Торонто примерно половина - если не больше - водителей оспаривают штрафы в суде. В суде много клерков, адвокаты, прокурор, судьи, полицейские, выписавшие штрафы, должны присутствовать. Сами оштрафованные во время нахождения в суде отнюдь не заняты производительным трудом.
Далеко не все штрафы суд подтверждает (обычно неявка полицейского означает, что водитель-ответчик выиграл). Одним словом, государству от всех этих действий полицейских у дороги один убыток.
Выгоду получают страховые компании, увеличивающие страховые премии для оштрафованных, да адвокаты, кормящиеся вокруг суда. Неужто всё это для них?..
И никаких намеков на торжество разума в данном вопросе в ближайшем будущем :(
PS. дабы упредить вопросы, скажу: меня не останавливали за превышение скорости в последнее время :)
